ŽELEZNIČNÍ PŘEPRAVA SERVIS
Naše produkty pro železniční nákladní dopravu zajišťují bezpečné, spolehlivé a ekologické služby nákladní dopravy po železnici v celé Evropě nebo spojující Evropu a Asii, směrem na západ i na východ, LCL nebo FCL.
DOPRAVA A SLUŽBY
Společnost LUV Transportation může svým zákazníkům poskytnout celou řadu služeb v oblasti přepravy nákladu z Číny. Protože železniční doprava má výhodu stabilní doby přepravy a nízkých přepravních nákladů, můžeme zboží doručit přesně podle dohodnutého časového limitu. Naši zkušení zaměstnanci mohou poskytnout nejlepší řešení přepravy.
Pro naše zákazníky můžeme vypracovat nejlepší plán přepravy na základě nákladů na přepravu a dodací lhůty a poskytnout individuální přepravní služby během fáze plánování a realizace plánu přepravy.
VÍCE INFORMACE
Poptávka po železniční dopravě je vždy vysoká, ať už jsou podmínky na trhu jakékoliv. Je to dáno především vlastnostmi železniční dopravy: vysokou nosností, vysokorychlostním provozem, zajištěním bezpečnosti přepravy zboží. LUV pomáhá zákazníkům plně využívat výhod mezinárodní železniční nákladní dopravy. Analyzuje požadavky zákazníků a vlastnosti nákladu, aby určila nejlepší trasu dodání a náklady. LUV organizuje přepravu zboží v přísném souladu se stanovenými podmínkami bez ohledu na zeměpisnou polohu. Díky úzké spolupráci s mezinárodními leteckými společnostmi se nám daří poskytovat flexibilní cenovou politiku a udržovat vysokou úroveň služeb.
Zeptejte se nás
Rychlý kontaktní formulářF.A.Qs
Často kladené otázky
Kontejnerové vlaky LUV jezdí po Evropské unii, Asii a Společenství nezávislých států.
Zahrnuje především tyto země:
Čína;
Rusko;
Bělorusko;
Polsko;
Česká republika;
Litva;
Německo;
Rumunsko;
Spojené království;
Španělsko;
Francie.
Můžeme poskytnout celou řadu logistických a přepravních služeb: od farmaceutických výrobků až po mezinárodní nákladní přepravu automobilových dílů.
Vyvíjí nejlepší trasy pro zákazníky v Evropě, Pobaltí, na Balkáně, ve Společenství nezávislých států a ve Střední Asii, a to podle individuálních potřeb zákazníků, přesně podle termínu dodání. Spolupráce s více speditéry nám umožňuje pružně stanovovat ceny a udržovat vysokou úroveň služeb.
Mezi poskytované kontejnerové služby patří:
Od roku 2018 poskytujeme služby kontejnerových linek z Číny/do Číny a máme bohaté zkušenosti s přepravou.
Celá trasa vlaku z Číny do EU: Čína, Kazachstán, Rusko, Bělorusko, Polsko, Německo je monitorována profesionály.
Navázali jsme kontakty a spolupráci s provozovateli a rezervačními společnostmi na mnoha místech Číny (Zhengzhou, Wuhan, Chongqing, Harbin, Changsha atd.).
Zajišťuje dodávky "od dveří ke dveřím" do všech železničních destinací v Číně, SNS a EU.
Poskytujeme vysoce kvalitní celní odbavení a další služby v České republice, Rusku, Bělorusku, Polsku, Dánsku a dalších cílových zemích.
Speciální cena pro 5-10 a více 40stopých kontejnerů v jedné objednávce.
Pojištění nákladu prostřednictvím pojišťovny, se kterou spolupracujeme již mnoho let. Sledování polohy nákladu v reálném čase, denní poskytování informací o poloze. Poskytování speciální nabídky stálým zákazníkům.
Maximální doba přepravy volně loženého nákladu je 21 dní, což je mnohem méně než doba námořní přepravy.
Zajišťování různých druhů vlakové přepravy nákladních kontejnerů:
Rychloobrátkové zboží,
Výrobky z pryže a plastů,
Autodíly,
Lékařství,
Vybavení a náhradní díly,
Domácí spotřebiče a elektronika,
Oblečení, boty, obchody s potravinami,
Nábytek, domácí potřeby,
Hutní výrobky,
Průmyslové výrobky z celulózy a papíru,
Kosmetika,
Výrobky pro vodní hospodářství
Další průmyslové produkty.
Lze zajistit i zásilky dalších specifických produktů, např.:
Drahé zboží (počítače, mobilní telefony, zařízení, televizory a jejich příslušenství, automobily a příslušenství).
Zboží nízké nebo střední hodnoty určené k naléhavému dodání (období výroby zboží, sezónní zboží, zboží dodávané celým vlakem stejnému příjemci).
Následující zboží nelze přepravovat jako LCL:
Zboží podléhající rychlé zkáze.
Nadrozměrný náklad.
Nebezpečné zboží.
Malá množství zboží ze zemí SNS (expresní dodávky tohoto zboží zajišťují společnosti specializované na tyto zásilky).
Bez ohledu na podmínky na trhu byla poptávka po železniční dopravě vždy vysoká, a to díky jejím vlastnostem, jako je vysoká přepravní kapacita, vysoká rychlost a bezpečnost nákladu. Pomozte zákazníkům plně využít výhod kontejnerových vlaků a shrňte 7 kroků přepravy. Železniční přeprava je velmi pohodlná!
Krok 1. Projednejte ceny a podmínky přepravy.
Krok 2. Odeslání žádosti o přepravu.
Krok 3. Proveďte rezervaci.
Krok 4. Vyzvedněte si zboží od odesílatele.
Krok 5. Zpracujte soubor.
Krok 6. Nakládka a přeprava po železnici.
Krok 7. Odinstalujte a doručte konečnému příjemci.
Mezi hlavní služby kontejnerové přepravy FCL a LCL patří: přeprava od dveří ke dveřím/stanici.
Nastavte nejlepší trasu.
Sklad v Číně a vývozní celní odbavení.
Příprava železničních nákladních listů pro kontejnery a LCL. nakládka
Před odesláním zkontrolujte přiložené dokumenty.
Při přestupu na hraničním terminálu se připravte na celní odbavení.
Denní sledování přepravy nákladu.
Celní odbavení v SNS a Evropě.
Lze přepravovat následující zboží:
Všeobecný náklad - včetně FCL a LCL nákladu (s výjimkou nebezpečného zboží a zboží vyžadujícího dodržení specifických teplotních podmínek).
Jednotliví odesílatelé v párech po 20" kontejnerech.
Jsem textový blok. Kliknutím na tlačítko upravit tento text změníte. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Kontejnerové vlaky se řídí řadou vnitrostátních a mezinárodních předpisů, které upravují povolení k činnosti dopravce, certifikaci nákladu, požadavky na vozidla, určité druhy pravidel pro přepravu nákladu, celní odbavení a další otázky.
Otázky související s kontejnerovou nákladní dopravou rovněž podléhají kontrole technických zákonů a předpisů, obecných zákonů a zvyklostí. Skupina společností AsstrA dodržuje pravidla stanovená ve vnitrostátních a mezinárodních právních dokumentech.
Přeprava zboží kontejnerovými vlaky je omezena mnoha omezeními.
Hmotnostní limit:
Náklad ve 20stopém kontejneru váží - 20 000 kg.
Náklad ve 40stopém kontejneru váží 20 000 až 25 000 kg.
Rozměrové a hmotnostní limity zboží:
Zboží lze balit do palet (120 x 80/100 cm, 1 500 kg) a krabic.
Většina železničních provozovatelů zakazuje přepravu těžkých nákladů (ocelové svitky, zařízení).
Další omezení:
Přeprava nebezpečného zboží (ADR) je na čínských železnicích zakázána.
Nepřijímat sankcionované zboží.
Výstupní povolení musí být provedeno v odjezdové stanici vlaku.
Dovozní odbavení není povoleno na hraniční stanici, pouze v místě určení.
Počet kontejnerů v celém vlaku: 41 x 40" nebo 82 x 20".
Zařízení používané provozovateli expresních vlaků:
Páry 20stopých skříněk (nemusí být dodány ze všech stanic);
Plochá skříň 40 stop, vysoká skříň 40 stop;
Nejedná se o 40stopé a 45stopé mrazicí boxy stejného dopravce;
Nejedná se o 20 stop dlouhý otevřený horní box stejného dopravce, ale o 40 stop dlouhý otevřený horní box.
Upozornění:
Zákazník může zboží doručit na určené místo odeslání nebo AsstrA může zboží vyzvednout podle přepravního řádu.
Zboží odesílané od odesílatele (od dveří ke dveřím, od dveří ke stanici) musí být dodáno na stanici 4 dny před odjezdem.
Zboží by mělo být doručeno do výchozí stanice 7 dní před odjezdem vlaku. Před odjezdem vlaku zkontrolujte místa k sezení.
Celní odbavení proběhne 2 dny před odjezdem vlaku.
Při přepravě zboží LCL nesmí hmotnost jednoho kontejneru překročit 2 tuny a délka nesmí přesáhnout 3 metry. V opačném případě vzniknou dodatečné náklady.
V Číně musí odesílatel předložit potřebné doklady, vývozní licence a osvědčení pro dovozní a vývozní celní řízení;
ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY DOPRAVY
Kontejnerové vlaky se řídí řadou vnitrostátních a mezinárodních předpisů, které upravují povolení k činnosti dopravce, certifikaci nákladu, požadavky na vozidla, určité druhy pravidel pro přepravu nákladu, celní odbavení a další otázky. Otázky související s kontejnerovou nákladní dopravou podléhají také kontrole technických zákonů a předpisů, obecných zákonů a zvyklostí. Dodržujte pravidla stanovená ve vnitrostátních a mezinárodních právních dokumentech. Přeprava zboží kontejnerovými vlaky má řadu omezení.
Náklad ve 20stopém kontejneru váží - 20 000 kg.
Náklad ve 40stopém kontejneru váží 20 000 až 25 000 kg.
Zboží lze balit do palet (120 x 80/100 cm, 1 500 kg) a krabic.
Většina železničních provozovatelů zakazuje přepravu těžkých nákladů (ocelové svitky, zařízení).
Přeprava nebezpečného zboží (ADR) je na čínských železnicích zakázána.
Nepřijímat sankcionované zboží.
Výstupní povolení musí být provedeno v odjezdové stanici vlaku.
Dovozní odbavení není povoleno na hraniční stanici, pouze v místě určení.
Počet kontejnerů v celém vlaku: 41 x 40" nebo 82 x 20".
Páry 20stopých skříněk (nemusí být dodány ze všech stanic);
Plochá skříň 40 stop, vysoká skříň 40 stop;
Nejedná se o 40stopé a 45stopé mrazicí boxy stejného dopravce;
Nejedná se o 20 stop dlouhý otevřený horní box stejného dopravce, ale o 40 stop dlouhý otevřený horní box.
Zákazník může zboží doručit na určené místo odeslání nebo AsstrA může zboží vyzvednout podle přepravního řádu.
Zboží odesílané od odesílatele (od dveří ke dveřím, od dveří ke stanici) musí být dodáno na stanici 4 dny před odjezdem.
Zboží by mělo být doručeno do výchozí stanice 7 dní před odjezdem vlaku. Před odjezdem vlaku zkontrolujte sedadla.
Celní odbavení proběhne 2 dny před odjezdem vlaku.
Při přepravě zboží LCL nesmí hmotnost jednoho kontejneru překročit 2 tuny a délka nesmí přesáhnout 3 metry. V opačném případě vzniknou další náklady.
V Číně musí odesílatel předložit potřebné doklady, vývozní licence a osvědčení pro dovozní a vývozní celní řízení;
ZEMĚPISNÝ ROZSAH ŽELEZNIČNÍ PŘEPRAVA
Železniční přeprava velmi rozměrného zboží v Evropě včetně Balkánu Železniční nákladní doprava v zemích SNS Železniční doprava v ruských regionech, včetně odlehlých částí země Železniční doprava mezi Evropou a Kavkazem Železniční přeprava velmi velkých nákladů mezi Evropou a zeměmi střední Asie Železniční přeprava mezi Čínou, Evropou a SNS Železniční nákladní doprava mezi Mongolskem, Evropou a zeměmi SNS
